علت یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش

علت یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش چیست؟

یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش یکی از مشکلاتی است که بسیاری از کاربران در فصل پاییز و زمستان با آن روبه‌رو می‌شوند. وقتی کولر گازی را روی حالت گرمایش یا Heat قرار می‌دهید، انتظار دارید دستگاه هوای گرم تولید کند؛ اما گاهی بعد از مدتی متوجه می‌شوید یونیت بیرونی، لوله‌ها، کندانسور یا حتی اطراف کمپرسور دچار برفک و یخ‌زدگی شده است. این اتفاق اگر خفیف و موقتی باشد، همیشه نشانه خرابی نیست؛ اما اگر یخ‌زدگی شدید، مداوم یا همراه با کاهش گرمایش باشد، باید آن را جدی گرفت.

برای فهمیدن علت یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش باید ابتدا بدانیم کولر گازی در حالت گرما چگونه کار می‌کند. در حالت سرمایش، پنل داخلی باد خنک تولید می‌کند و یونیت بیرونی گرما را دفع می‌کند. اما در حالت گرمایش، این چرخه برعکس می‌شود. یعنی یونیت بیرونی از هوای سرد بیرون گرما جذب می‌کند و پنل داخلی آن گرما را به فضای خانه منتقل می‌کند. به همین دلیل، کویل یونیت بیرونی در زمستان بسیار سرد می‌شود و ممکن است رطوبت هوا روی آن به شکل برفک یا یخ بنشیند.

مشکل اصلی زمانی شروع می‌شود که سیستم یخ‌زدایی یا همان دیفراست به‌درستی عمل نکند، میزان گاز مبرد کم باشد، فن یونیت بیرونی کار نکند، کویل‌ها کثیف باشند یا قطعاتی مانند سنسور، برد، شیر چهارطرفه و لوله مویی دچار ایراد شوند. در این شرایط، یخ‌زدگی از حالت طبیعی خارج می‌شود و می‌تواند باعث افت راندمان، فشار به کمپرسور و حتی خرابی جدی دستگاه شود.

آیا یخ زدن کولر گازی در حالت گرمایش طبیعی است؟

در برخی شرایط، بله. در حالت گرمایش، یونیت بیرونی کولر گازی نقش جذب‌کننده گرما را دارد. وقتی دمای هوا پایین و رطوبت محیط بالا باشد، سطح کویل بیرونی به شدت سرد می‌شود و رطوبت هوا روی آن می‌نشیند. این رطوبت می‌تواند به صورت برفک سبک یا لایه نازک یخ دیده شود. این حالت به‌خصوص در هوای سرد و مرطوب طبیعی است.

کولرهای گازی و اسپلیت‌های گرمایشی برای همین وضعیت، قابلیتی به نام دیفراست یا یخ‌زدایی دارند. در زمان دیفراست، دستگاه به‌طور موقت عملکرد خود را تغییر می‌دهد تا یخ‌های جمع‌شده روی یونیت بیرونی آب شوند. در این حالت ممکن است برای چند دقیقه باد گرم داخل خانه کمتر شود یا دستگاه مکث کند. این فرآیند در بسیاری از دستگاه‌ها طبیعی است.

چه زمانی یخ‌زدگی طبیعی نیست؟

اگر یخ‌زدگی فقط یک لایه نازک و موقتی باشد و بعد از چند دقیقه توسط دیفراست آب شود، معمولاً جای نگرانی ندارد. اما اگر کل یونیت بیرونی، لوله‌ها یا اطراف کمپرسور با یخ ضخیم پوشیده شود، دستگاه گرمای کافی ندهد، یخ‌زدگی تکرار شود یا سیستم دیفراست عمل نکند، احتمال خرابی وجود دارد.

تفاوت برفک طبیعی با یخ‌زدگی خطرناک در حالت گرمایش

مهم‌ترین علت‌های یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش

یخ‌زدگی کمپرسور یا یونیت بیرونی در حالت گرمایش می‌تواند چند علت مختلف داشته باشد. گاهی فقط شرایط آب‌وهوایی باعث برفک می‌شود، اما در بسیاری از موارد، یک ایراد فنی پشت این مشکل قرار دارد. در ادامه مهم‌ترین دلایل را بررسی می‌کنیم.

۱. خرابی سیستم دیفراست یا یخ‌زدایی

یکی از اصلی‌ترین علت‌های یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش، درست کار نکردن سیستم دیفراست است. دیفراست وظیفه دارد یخ و برفک جمع‌شده روی کویل یونیت بیرونی را در زمان مناسب آب کند. اگر این سیستم فعال نشود یا ناقص عمل کند، یخ به‌مرور بیشتر می‌شود و می‌تواند کل یونیت بیرونی را بپوشاند.

خرابی دیفراست ممکن است به دلیل ایراد در برد الکترونیکی، سنسور دما، تایمر دیفراست، رله، سیم‌کشی یا قطعات کنترلی باشد. در چنین حالتی، دستگاه شاید همچنان روشن بماند، اما یخ‌زدگی از بین نمی‌رود و گرمایش کولر گازی ضعیف می‌شود.

نشانه‌های خرابی دیفراست

• یخ روی یونیت بیرونی آب نمی‌شود.
• دستگاه مدت طولانی در حالت گرمایش کار می‌کند اما باد گرم کم است.
• کولر گازی وارد حالت دیفراست نمی‌شود.
• یخ‌زدگی بعد از هر بار روشن کردن دستگاه تکرار می‌شود.
• لوله‌ها و کویل بیرونی با یخ ضخیم پوشیده می‌شوند.

۲. کمبود گاز مبرد یا نشتی گاز کولر گازی

کمبود گاز مبرد یکی دیگر از دلایل مهم یخ زدن لوله‌ها، کویل و گاهی اطراف کمپرسور است. وقتی گاز کولر گازی کم باشد، فشار سیستم تغییر می‌کند و دمای برخی قسمت‌ها بیش از حد پایین می‌آید. در نتیجه رطوبت هوا روی لوله‌ها یا کویل به یخ تبدیل می‌شود.

برخلاف تصور بعضی افراد، گاز کولر گازی مصرف‌شدنی نیست که هر سال خودبه‌خود کم شود. اگر میزان گاز کاهش پیدا کرده باشد، معمولاً نشتی در مسیر وجود دارد. در این شرایط فقط شارژ گاز بدون نشت‌یابی، راه‌حل اصولی نیست. ابتدا باید محل نشتی پیدا و رفع شود، سپس دستگاه به مقدار استاندارد شارژ گردد.

علائم کمبود گاز در حالت گرمایش

• گرمای خروجی پنل داخلی ضعیف است.
• لوله‌های یونیت بیرونی یخ می‌زنند.
• کمپرسور بیش از حد کار می‌کند.
• دستگاه دیر گرم می‌کند یا اصلاً گرمای مطلوب نمی‌دهد.
• مصرف برق بالا می‌رود اما بازده گرمایشی کم است.

۳. خرابی فن یونیت بیرونی

فن یونیت بیرونی در حالت گرمایش نقش مهمی در تبادل حرارت دارد. اگر فن به‌درستی نچرخد، سرعت آن کم شود، پروانه گیر کند یا موتور فن خراب شود، جریان هوا روی کویل بیرونی کاهش پیدا می‌کند. نتیجه این اتفاق، افت تبادل حرارتی و افزایش احتمال یخ‌زدگی است.

گاهی فن یونیت بیرونی کاملاً از کار نمی‌افتد، بلکه ضعیف می‌شود. این حالت ممکن است به دلیل خرابی خازن فن، کثیفی پروانه، گیر کردن شفت، خرابی موتور یا مشکل در برد فرمان باشد. در چنین وضعیتی دستگاه ظاهراً روشن است، اما عملکرد گرمایشی آن به‌درستی انجام نمی‌شود.

۴. کثیف بودن کویل یونیت بیرونی

کویل یونیت بیرونی اگر با گردوغبار، برگ، پرز، دوده، چربی یا آلودگی پوشیده شود، نمی‌تواند به‌درستی با هوای بیرون تبادل حرارت کند. در حالت گرمایش، همین کاهش تبادل حرارت می‌تواند باعث افت عملکرد، افزایش فشار به کمپرسور و یخ‌زدگی سطح کویل شود.

این مشکل در شهرهای آلوده، مناطق پرگردوغبار، خانه‌های نزدیک خیابان اصلی یا دستگاه‌هایی که مدت زیادی سرویس نشده‌اند، بیشتر دیده می‌شود. سرویس دوره‌ای و شست‌وشوی اصولی یونیت بیرونی می‌تواند تا حد زیادی از این مشکل جلوگیری کند.

۵. گرفتگی فیلتر پنل داخلی

شاید در نگاه اول فیلتر پنل داخلی ارتباط مستقیمی با یخ زدن کمپرسور در حالت گرمایش نداشته باشد، اما گرفتگی فیلتر می‌تواند تعادل عملکرد سیستم را به هم بزند. وقتی فیلتر پنل داخلی کثیف باشد، گردش هوا در داخل ساختمان کاهش پیدا می‌کند و دستگاه نمی‌تواند گرما را به‌درستی منتقل کند.

در نتیجه، فشار بیشتری به سیکل تبرید وارد می‌شود و دستگاه برای رسیدن به دمای تنظیم‌شده مدت طولانی‌تری کار می‌کند. این فشار مداوم، به‌خصوص اگر همراه با ایرادهای دیگری مانند کمبود گاز یا خرابی دیفراست باشد، احتمال یخ‌زدگی را بیشتر می‌کند.

۶. پایین بودن شدید دمای محیط بیرون

کولر گازی در حالت گرمایش از هوای بیرون گرما جذب می‌کند. هرچقدر دمای بیرون پایین‌تر باشد، جذب گرما سخت‌تر می‌شود. در دماهای بسیار پایین، مخصوصاً در مناطق مرطوب، تشکیل برفک روی یونیت بیرونی بیشتر می‌شود و دستگاه باید دفعات بیشتری وارد دیفراست شود.

اگر کولر گازی شما برای شرایط آب‌وهوایی سرد طراحی نشده باشد، در سرمای شدید ممکن است عملکرد گرمایشی ضعیف شود یا یخ‌زدگی تکرار شود. به همین دلیل، انتخاب ظرفیت و مدل مناسب دستگاه برای شهرهای سردسیر اهمیت زیادی دارد.

۷. خرابی سنسور دمای یونیت بیرونی

سنسور دما به برد دستگاه کمک می‌کند تا زمان مناسب برای دیفراست را تشخیص دهد. اگر این سنسور خراب باشد، برد ممکن است یخ‌زدگی را به‌موقع تشخیص ندهد یا دیفراست را در زمان اشتباه فعال کند. در نتیجه یخ روی کویل و لوله‌ها باقی می‌ماند.

خرابی سنسور معمولاً با بررسی تخصصی، اندازه‌گیری مقاومت سنسور و تست عملکرد دستگاه تشخیص داده می‌شود. تعویض سنسور باید با قطعه مناسب همان مدل انجام شود.

۸. ایراد در برد الکترونیکی کولر گازی

برد الکترونیکی مغز دستگاه است. فرمان روشن و خاموش شدن کمپرسور، فن، شیر چهارطرفه و دیفراست از طریق برد صادر می‌شود. اگر برد دچار خرابی شود، ممکن است دستگاه نتواند زمان صحیح یخ‌زدایی را تشخیص دهد یا فرمان لازم به قطعات ارسال نشود.

خرابی برد می‌تواند علائم مختلفی داشته باشد؛ از جمله کار نکردن دیفراست، روشن و خاموش شدن غیرعادی دستگاه، خطای روی نمایشگر، کار نکردن فن یا اختلال در حالت گرمایش. در این شرایط، تعمیرکار باید برد را تست کند و از تعویض بی‌دلیل قطعات جلوگیری شود.

۹. خرابی شیر چهارطرفه

شیر چهارطرفه یا شیر معکوس‌کننده، قطعه‌ای است که مسیر حرکت گاز مبرد را بین حالت سرمایش و گرمایش تغییر می‌دهد. اگر این شیر گیر کند، کامل عمل نکند یا فرمان درست دریافت نکند، کولر گازی نمی‌تواند به‌درستی وارد حالت گرمایش شود.

در چنین حالتی ممکن است دستگاه باد گرم ندهد، فشار سیستم غیرعادی شود، لوله‌ها یخ بزنند یا کمپرسور تحت فشار قرار بگیرد. خرابی شیر چهارطرفه از موارد تخصصی است و نیاز به بررسی دقیق توسط تعمیرکار دارد.

۱۰. گرفتگی لوله مویی، شیر انبساط یا مسیر مبرد

اگر در مسیر حرکت مبرد گرفتگی وجود داشته باشد، فشار و دمای گاز در بخش‌های مختلف سیستم به‌هم می‌ریزد. این گرفتگی ممکن است به دلیل آلودگی داخلی، رطوبت، روغن نامناسب، گرفتگی فیلتر درایر یا مشکل در شیر انبساط ایجاد شود.

نتیجه این مشکل می‌تواند افت شدید عملکرد، یخ‌زدگی لوله‌ها، فشار غیرطبیعی و آسیب به کمپرسور باشد. این مورد معمولاً با سرویس ساده حل نمی‌شود و نیاز به بررسی تخصصی سیکل تبرید دارد.

دوره های مرتبط: آموزش تعمیرات بردهای الکترونیکی

جدول علت‌های یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش

وقتی کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش یخ می‌زند چه کار کنیم؟

اگر متوجه یخ‌زدگی شدید در یونیت بیرونی یا اطراف کمپرسور شدید، بهتر است با دستگاه با احتیاط برخورد کنید. ادامه کار کولر گازی در حالی که یخ‌زدگی شدید دارد، می‌تواند به کمپرسور فشار وارد کند و هزینه تعمیر را بالا ببرد.

اقدامات اولیه و ایمن

• دستگاه را خاموش کنید و اجازه دهید یخ به‌آرامی آب شود.
• فیلتر پنل داخلی را بررسی و در صورت کثیفی تمیز کنید.
• اطراف یونیت بیرونی را از برگ، پلاستیک، گردوغبار و مانع جریان هوا پاک کنید.
• بررسی کنید فن یونیت بیرونی هنگام کار دستگاه می‌چرخد یا نه.
• اگر یخ‌زدگی شدید است، دستگاه را مکرر روشن و خاموش نکنید.
• از ضربه زدن به یخ‌ها یا کندن آن‌ها با وسیله تیز خودداری کنید.
• روی یونیت بیرونی آب داغ نریزید؛ شوک حرارتی می‌تواند به قطعات آسیب بزند.
• اگر مشکل تکرار شد، با تعمیرکار متخصص تماس بگیرید.

آیا می‌توان کولر گازی یخ‌زده را روی حالت سرمایش گذاشت؟

بعضی کاربران تصور می‌کنند اگر کولر گازی در حالت گرمایش یخ بزند، با گذاشتن دستگاه روی حالت سرمایش مشکل حل می‌شود. این کار همیشه توصیه نمی‌شود، چون ممکن است فشار سیکل را تغییر دهد و اگر دستگاه ایراد فنی داشته باشد، مشکل بیشتر شود.

در حالت عادی، فرآیند دیفراست خود دستگاه به شکل کنترل‌شده مسیر سیکل را تغییر می‌دهد تا یخ یونیت بیرونی آب شود. اگر دیفراست به‌درستی کار نمی‌کند، تغییر دستی حالت دستگاه جایگزین تعمیر نیست. بهتر است ابتدا دستگاه خاموش شود و سپس توسط تعمیرکار بررسی گردد.

آیا یخ زدن کمپرسور به کمپرسور آسیب می‌زند؟

بله، اگر یخ‌زدگی شدید و طولانی‌مدت باشد، می‌تواند به کمپرسور آسیب بزند. کمپرسور قلب کولر گازی است و وظیفه فشرده‌سازی گاز مبرد را بر عهده دارد. وقتی سیستم به دلیل کمبود گاز، گرفتگی مسیر، خرابی دیفراست یا اختلال در تبادل حرارت تحت فشار قرار می‌گیرد، کمپرسور مجبور می‌شود در شرایط نامناسب کار کند.

ادامه کار دستگاه در این وضعیت ممکن است باعث افزایش مصرف برق، کاهش عمر کمپرسور، داغ شدن موتور، خرابی قطعات الکتریکی یا حتی سوختن کمپرسور شود. به همین دلیل، یخ‌زدگی مداوم را نباید با یک برفک ساده اشتباه گرفت.

چرا کولر گازی در حالت گرمایش باد گرم نمی‌دهد و یخ می‌زند؟

اگر کولر گازی هم‌زمان باد گرم ضعیف دارد و یونیت بیرونی آن یخ می‌زند، احتمالاً یکی از مشکلات اصلی سیستم وجود دارد. کمبود گاز، خرابی دیفراست، خرابی فن بیرونی، کثیفی کویل، ایراد شیر چهارطرفه یا خرابی سنسور از مهم‌ترین دلایل این وضعیت هستند.

در چنین حالتی، فقط بالا بردن دمای ریموت مشکل را حل نمی‌کند. حتی ممکن است باعث شود کمپرسور بیشتر کار کند و فشار بیشتری به دستگاه وارد شود. بهتر است ابتدا دلیل اصلی ضعف گرمایش مشخص شود.

نقش سرویس دوره‌ای در جلوگیری از یخ زدن کولر گازی

بسیاری از مشکلات یخ‌زدگی با سرویس دوره‌ای قابل پیشگیری هستند. کولر گازی، به‌خصوص اگر هم در تابستان برای سرمایش و هم در زمستان برای گرمایش استفاده شود، باید به‌صورت منظم سرویس شود. سرویس دوره‌ای فقط شستن فیلتر نیست؛ بلکه شامل بررسی فشار گاز، تمیزی کویل‌ها، عملکرد فن، سلامت سنسورها، تست آمپر کمپرسور و بررسی دیفراست نیز می‌شود.

در سرویس دوره‌ای چه مواردی باید بررسی شود؟

• تمیزی فیلتر پنل داخلی
• تمیزی کویل پنل داخلی و یونیت بیرونی
• سلامت فن یونیت بیرونی
• میزان فشار گاز مبرد
• عملکرد سنسورهای دما
• عملکرد برد و دیفراست
• وضعیت عایق لوله‌ها
• آمپر مصرفی کمپرسور
• وجود نشتی احتمالی گاز

دوره های مرتبط: آموزش نصب و تعمیرات پکیج

اشتباهات رایج هنگام یخ زدن کولر گازی در حالت گرمایش

علت یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش

۱. کندن یخ با چاقو یا جسم سخت

این کار بسیار خطرناک است و می‌تواند به لوله‌ها، فین‌های کویل یا قطعات حساس یونیت بیرونی آسیب بزند. اگر لوله سوراخ شود، گاز مبرد تخلیه می‌شود و هزینه تعمیر چند برابر خواهد شد.

۲. ریختن آب جوش روی یونیت بیرونی

آب داغ ممکن است باعث شوک حرارتی به قطعات شود. همچنین ورود آب به بخش‌های الکتریکی می‌تواند خطرناک باشد. بهتر است یخ به‌صورت طبیعی آب شود یا دستگاه توسط متخصص بررسی شود.

۳. روشن نگه داشتن دستگاه با وجود یخ‌زدگی شدید

اگر یونیت بیرونی کاملاً یخ زده باشد، روشن نگه داشتن کولر گازی می‌تواند به کمپرسور فشار زیادی وارد کند. در چنین شرایطی، خاموش کردن دستگاه و بررسی علت، تصمیم بهتری است.

۴. شارژ گاز بدون نشت‌یابی

اگر دستگاه گاز کم کرده باشد، باید علت کاهش گاز مشخص شود. شارژ گاز بدون پیدا کردن نشتی، معمولاً یک راه‌حل موقت است و مشکل دوباره تکرار می‌شود.

چه زمانی باید با تعمیرکار تماس بگیریم؟

اگر یخ‌زدگی فقط یک برفک سبک و موقتی است و دستگاه بعد از چند دقیقه به حالت عادی برمی‌گردد، معمولاً جای نگرانی نیست. اما در شرایط زیر بهتر است حتماً با تعمیرکار تماس بگیرید:

• یخ‌زدگی بیش از یک‌بار تکرار شده است.
• یخ ضخیم روی یونیت بیرونی تشکیل شده است.
• دستگاه باد گرم کافی تولید نمی‌کند.
• فن یونیت بیرونی نمی‌چرخد یا صدای غیرعادی دارد.
• لوله‌ها یا اطراف کمپرسور یخ زده‌اند.
• دستگاه خطا می‌دهد یا ناگهانی خاموش می‌شود.
• مصرف برق بالا رفته اما گرمایش کم شده است.
• بوی سوختگی، صدای تق‌تق یا لرزش غیرعادی وجود دارد.

دوره های مرتبط: آموزش نصب و تعمیرات کولر گازی(اسپلیت)

جمع‌بندی؛ علت یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش را جدی بگیرید

علت یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش همیشه یکسان نیست. گاهی موضوع فقط برفک طبیعی یونیت بیرونی در هوای سرد و مرطوب است، اما گاهی مشکل از خرابی دیفراست، کمبود گاز، خرابی فن، کثیفی کویل، ایراد سنسور، خرابی برد، شیر چهارطرفه یا گرفتگی مسیر مبرد ناشی می‌شود.

نکته مهم این است که یخ‌زدگی سبک و موقتی با یخ‌زدگی شدید و مداوم تفاوت دارد. اگر یخ‌زدگی با کاهش گرمایش، کارکرد طولانی کمپرسور، صدای غیرعادی یا تکرار مداوم همراه باشد، بهتر است دستگاه خاموش شود و توسط تعمیرکار متخصص بررسی گردد. رسیدگی سریع به این مشکل می‌تواند از خرابی کمپرسور و هزینه‌های سنگین جلوگیری کند.

سوالات متداول درباره یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش

آیا یخ زدن یونیت بیرونی کولر گازی در حالت گرمایش طبیعی است؟

اگر یخ‌زدگی به شکل برفک نازک و موقتی باشد، می‌تواند طبیعی باشد. اما اگر یخ ضخیم شود، آب نشود یا عملکرد گرمایش را مختل کند، احتمال خرابی وجود دارد.

مهم‌ترین علت یخ زدن کمپرسور کولر گازی در حالت گرمایش چیست؟

خرابی سیستم دیفراست، کمبود گاز مبرد، خرابی فن یونیت بیرونی، کثیفی کویل، خرابی سنسور دما، ایراد برد و مشکل شیر چهارطرفه از مهم‌ترین دلایل این مشکل هستند.

آیا کمبود گاز باعث یخ زدن کولر گازی در حالت گرمایش می‌شود؟

بله. کمبود گاز می‌تواند فشار و دمای سیکل را به‌هم بزند و باعث یخ‌زدگی لوله‌ها، کویل یا کاهش شدید گرمایش شود. در این حالت باید نشت‌یابی و شارژ اصولی انجام شود.

وقتی کولر گازی یخ زد باید آن را خاموش کنیم؟

اگر یخ‌زدگی شدید است یا دستگاه گرمای کافی نمی‌دهد، بهتر است کولر گازی را خاموش کنید و اجازه دهید یخ آب شود. سپس علت اصلی باید بررسی شود.

آیا ریختن آب داغ روی یونیت بیرونی یخ‌زده درست است؟

خیر. ریختن آب داغ می‌تواند به قطعات آسیب بزند یا خطرات الکتریکی ایجاد کند. بهتر است یخ به‌آرامی آب شود و دستگاه توسط متخصص بررسی گردد.

چرا کولر گازی در حالت گرمایش برفک می‌زند ولی گرم نمی‌کند؟

این مشکل ممکن است به دلیل کمبود گاز، خرابی دیفراست، خرابی فن بیرونی، کثیفی کویل یا خرابی شیر چهارطرفه باشد. اگر باد گرم ضعیف است و یخ‌زدگی ادامه دارد، دستگاه نیاز به بررسی تخصصی دارد.

آیا خرابی دیفراست باعث یخ زدن کمپرسور می‌شود؟

بله. اگر دیفراست به‌درستی فعال نشود، یخ‌های روی کویل یونیت بیرونی آب نمی‌شوند و به‌مرور یخ‌زدگی شدیدتر می‌شود.

آیا می‌توانم خودم مشکل یخ زدن کولر گازی را رفع کنم؟

شما می‌توانید فیلتر پنل داخلی را تمیز کنید، مسیر هوای یونیت بیرونی را باز کنید و دستگاه را خاموش کنید تا یخ آب شود. اما بررسی گاز، سنسور، برد، شیر چهارطرفه و سیکل تبرید باید توسط تعمیرکار انجام شود.

چطور از یخ زدن کولر گازی در زمستان جلوگیری کنیم؟

سرویس دوره‌ای، تمیز نگه داشتن فیلترها و کویل‌ها، بررسی فن بیرونی، کنترل فشار گاز، سلامت دیفراست و نصب صحیح دستگاه از مهم‌ترین راه‌های پیشگیری هستند.

آیا ادامه کار کولر گازی در حالت یخ‌زدگی به کمپرسور آسیب می‌زند؟

بله. اگر یخ‌زدگی شدید و مداوم باشد، ادامه کار دستگاه می‌تواند به کمپرسور فشار وارد کند و باعث خرابی‌های پرهزینه شود.