آموزش تعمیرات گیربکس CVT

آموزش تعمیر گیربکس cvt : گیربکس متغیر پیوسته (CVT) به عنوان گیربکس با مکانیزم مکانیکی پیوسته (تسمه و قرقره) تعریف می شود. تفاوت اصلی گیربکس CVT با سایر گیربکس های اتوماتیک با چرخ دنده های سیاره ای، استفاده از دو چرخ است که منجر به کاهش وزن و سایز و همچنین سادگی ساختار آن شده است. سرعت در این نوع گیربکس با تغییر شعاع چرخ های محرک و حرکتی تغییر می کند.

آموزش تعمیر گیربکس cvt

گیربکس CVT در سال های اخیر به یکی از محبوب ترین گیربکس ها تبدیل شده است، اکثر خودروهای امروزی به این قطعه مجهز هستند و از دو محور تشکیل شده است که یکی به چرخ های خودرو و دیگری به موتور متصل می شود. با کمک این سیستم فرآیند انتقال نیرو بین دنده های سبک و سنگین به کندی انجام می شود.

از آنجایی که اکثر تعمیرکاران در تعمیر این گیربکس تخصص دارند، معمولا هزینه های بالایی را دریافت می کنند. با در نظر گرفتن بازار کار مناسب برای این گیربکس، آموزشکده فنی تهران پایتخت دوره تعمیر گیربکس CVT را در کارگاه های مجهز به تمرین تدریس می کند. با دارا بودن کاربرد عملی این کلاس، دانشجو در پایان دوره توانایی تعمیر این گیربکس ها را فرا می گیرد و می تواند وارد بازار کار شود.

معرفی دوره آموزش تعمیر گیربکس cvt

با توجه به پیچیدگی مکانیزم عملکرد، انتقال، ساخت و ساز و غیره، گیربکس های اتوماتیک خورشیدی که معمولاً به عنوان AT شناخته می شوند، در حال حاضر بیشتر از گیربکس های اتوماتیک متغیر پیوسته یا CVT در جهان رایج هستند.

این گیربکس ها ساختار ساده تری نسبت به گیربکس های اتوماتیک AT دارند و معمولاً از یک مجموعه خورشیدی، یک یا دو کلاچ، دو شفت، یک تسمه فولادی و یک واحد هیدرولیک تشکیل شده اند.

عملکرد، سرویس، عیب یابی و عیب یابی گیربکس CVT حساسیت مخصوص خود را دارد که بدون آن نمی توان تعمیر و نگهداری، سرویس، عیب یابی، تعمیر و … را به صورت سیستماتیک انجام داد.

بنابراین با توجه به افزایش تعداد گیربکس های CVT در جامعه، پرورش نیروی متخصص بسیار مهم بوده و از ویژگی های جذاب و مفیدی برخوردار است.

تهران پایتخت با بهره گیری از اساتید مجرب و تهیه تجهیزات مناسب سعی در ارائه کارگاهی با کیفیت برای آموزش عملی این گیربکس اتوماتیک CVT دارد تا شرکت کنندگان عزیز بتوانند در این دوره حضور یابند. این کارگاه با هدف آموزش مهارت های نگهداری، باز کردن، بستن و عیب یابی گیربکس اتوماتیک CVT به عنوان یکی از مشاغل صنعت خودرو برگزار می شود.

اگر دانشی در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک ندارید به شما توصیه می کنیم ابتدا در دوره آموزشی گیربکس دستی در تهران پایتخت ثبت نام کنید سپس پس از گذراندن دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT دوره آموزشی تعمیر گیربکس اتوماتیک را شروع کنید. اگر تعمیر گیربکس اتوماتیک را به صورت حرفه ای یاد بگیرید و تمرین و تکرار زیادی داشته باشید، به شما این اطمینان را می دهیم که از این حرفه سود بسیاری به دست خواهید آورد.

آموزش تعمیر گیربکس cvt تهران پایتخت

امروزه خودروهای زیادی وجود دارند که از گیربکس CVT استفاده می کنند، زمانی که راننده در شرایط عادی دنده خود را در خودرو تغییر می دهد، این عملکرد گیربکس شامل دو سرعت با اندازه ها و تعداد دندانه های مختلف است، در حالی که در جعبه دنده CVT چیزی وجود دارد.

برخلاف سایر گیربکس های اتوماتیک و دستی که تعداد محدودی نسبت دنده تولید می کنند، گیربکس های CVT تعداد بی نهایت دور تولید می کنند.

مزیت های این گیربکس ها باعث شده تا شرکت های خودروسازی بیشتر از این فناوری استفاده کنند و این نشان می دهد که بازار کار چقدر برای این حرفه مناسب است و تعمیر تخصصی این گیربکس ها نیازمند دانش روز و تجربه بالا برای انجام آن است.

از بهترین طریق یادگیری این حرفه شرکت در دوره معتبر تعمیر گیربکس CVT در تهران پایتخت است که زیر نظر سازمان فنی و حرفه ای برگزار می شود تا این حرفه در آستانه ورود به بازار کار قرار گیرد.

دوره آموزشی تعمیر گیربکس CVT در کارگاه های عملی مجهز تهران پایتخت زیر نظر سازمان فنی و حرفه ای کشور برگزار می شود. این دوره تمامی مباحث مربوط به تعمیر و عیب یابی گیربکس CVT را پوشش می دهد.

دوره آموزش تعمیر گیربکس cvt مناسب چه کسانی است؟

یک تعمیرکار ماهر گیربکس باید قادر به عیب یابی و تعمیر گیربکس برای انواع خودروها باشد. اگر کتابچه راهنمای کامل گیربکس اتوماتیک ما را دیده باشید، بدون توجه به اینکه کدام خودرو دارای گیربکس معیوب است، اصول تعمیر گیربکس اتوماتیک را می دانید. اما تفاوت هایی بین گیربکس خودرو وجود دارد که باید به خوبی از آن ها آگاه باشید. خودروهای 206، هیوندای و چینی در مقایسه با خودروهای دیگر در معرض آسیب بیشتری هستند، بنابراین توصیه می کنیم نحوه تعمیر گیربکس این خودروها را یاد بگیرید.

در کلاس آموزش تعمیر گیربکس CVT  آموزشگاه فنی تهران پایتخت نحوه تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروهای چینی نیز در دوره آموزشی CVT آموزش داده می شود.

افرادی که با تعمیر گیربکس دستی آشنایی دارند و می خواهند در کنار آن تعمیر گیربکس اتوماتیک را هم یاد بگیرند و افرادی که می خواهند تعمیر گیربکس اتوماتیک مزدا و هیوندای را یاد بگیرند و به طور کلی تمامی افراد علاقمند به حوزه مکانیک خودرو، مناسب آموزش در این دوره هستند.

هزینه دوره آموزش تعمیر گیربکس cvt

اگر بازار این شغل را نمی شناسید باید بگوییم که این شغل یکی از سودآورترین مشاغل مربوط به خودرو است و تعمیرکاران حرفه ای گیربکس اتوماتیک CVT در حال حاضر بین 20 تا 50 میلیون درام درآمد دارند. ورود روزافزون خودروهای خارجی و چینی به کشور، تجربه تعمیر گیربکس و کمبود نیروهای ماهر در این زمینه، از دلایلی است که بازار کار برای این شغل بسیار مناسب است.

با توجه به بازار کار خوب و درآمد بالای تعمیر گیربکس اتوماتیک، گذراندن دوره آموزشی گیربکس اتوماتیک در تهران یکی از بهترین راه ها برای ورود به این حوزه کاری جذاب است. همچنین به تعمیرکاران گیربکس CVT که قصد گذراندن دوره تخصصی و بین المللی تعمیر گیربکس اتوماتیک را دارند توصیه می شود.

شهریه این دوره در تهران پایتخت بسیار مناسب و مطابق با استانداردها و تاییدیه سازمان فنی حرفه ای بوده و به صورت نقد و اقساط قابل پرداخت می باشد.

برای اطلاع بیشتر از قیمت و هزینه دوره آموزشی تعمیر گیربکس CVT، شرایط ثبت نام، شرایط اقامت پزشکان شهرستانی و سایر موارد با کارشناسان ما در تهران پاتخت تماس حاصل فرمایید.

بازار کار تعمیر گیربکس cvt چگونه است؟

تمامی دوره های آموزشی آموزشگاه تهران پایتخت برای ورود به بازار کار طراحی شده است و اساتید روش های ورود به بازار کار را آموزش می دهند تا دانشجویان به راحتی بتوانند با آمادگی کامل وارد بازار کار شوند.

اگر فردی سرمایه کافی برای افتتاح مغازه نداشته باشد می تواند در مکانیک های دیگر کار کند و پس از مدتی مغازه خود را باز کند. کار در زمینه مکانیکی دیگر همچنین به شاگرد کمک می کند تا کار را بهتر بشناسد، یاد بگیرد که چگونه با مشتریان تعامل داشته باشد و تجربه کسب کند.

اگر باز هم نتوانستید شغل خود را انتخاب کنید، پیشنهاد ما به شما این شغل پردرآمد مربوط به ساخت و واردات خودرو با گیربکس اتوماتیک CVT است. دوره آموزشی تعمیر گیربکس CVT یکی از بهترین و پرطرفدارترین دوره های آموزشی فنی در تهران است که علاقه مندان زیادی را به خود جذب کرده است.

آموزش تعمیر گیربکس CVT یکی دیگر از دوره های پرطرفدار و پرطرفدار رشته مکانیک خودرو است و  با توجه به بازار کار به یکی از شغل های با درآمد بالا تبدیل شده است و تعمیرکاران گیربکس معمولا به دلیل تخصص در این تعمیر گیربکس حقوق بالایی دریافت می کنند و از درآمد خود رضایت کامل دارند.

هنگامی که با تعمیر گیربکس اتوماتیک آشنا شدید، وقت آن است که تجربه عملی کسب کنید و با چالش های تعمیر گیربکس اتوماتیک آشنا شوید. این فرصت در دوره های آموزشی گیربکس اتوماتیک مجتمع فنی فنی تهران پایتخت در اختیار شماست.

آموزش تعمیر گیربکس CVT در این آموزشگاه مجهز به انواع گیربکس می باشد و مدرس دوره نحوه تعمیر، باز و بسته شدن گیربکس را به صورت عملی به شما آموزش می دهد. در طول دوره شما تمامی مفاهیم را زیر نظر اساتید ماهر به کار خواهید برد.

پیش نیاز دوره آموزش تعمیر گیربکس cvt

آموزش گیربکس دستی پیش نیاز دوره های تعمیر گیربکس CVT است که در دانشکده فنی تهران پایتخت برگزار می شود. برای یادگیری تمام پیچیدگی ها و تکنیک های اولیه تعمیر و عیب یابی گیربکس اتوماتیک به صورت عملی و اساسی، ابتدا باید یک دوره آموزش تعمیر گیربکس دستی را قبل از اینکه بتوانید دوره تعمیر گیربکس اتوماتیک را فرا بگیرید، بگذرانید. یادگیری این رشته برای یک مکانیک خودرو بسیار مفید است و او را در کار مکانیک و تعمیر خودرو حرفه ای تر جلوه می دهد.

مدرک پایان دوره تعمیر گیربکس cvt

به خاطر داشته باشید که هرچقدر هم که یادگیری تعمیر گیربکس اتوماتیک در کارگاه هاکامل و جامع باشد، باز هم برای ورود به بازار کار با چالش هایی مواجه خواهید شد. اما اگر در دوره آموزشی گیربکس اتوماتیک شرکت کنید، می توانید با مربی ارتباط برقرار کرده و چالش های خود را حل کنید.

یکی دیگر از مزایایی که با یادگیری آموزش تعمیر گیربکس CVT در تهران پایتخت به دست خواهید آورد داشتن مدرک فنی حرفه ای است. داشتن مدرک مکانیک خودرو به شما کمک می کند تا در فرآیند استخدام و استخدام سریعتر حرکت کنید. همچنین، اگر قصد دارید یک تعمیرگاه گیربکس راه اندازی کنید، و یا برای مهاجرت به خارج از کشور اقدام کنید، می توانید یک گواهی معتبر دو زبانه از آموزشگاه ما درخواست کنید و حتی بر روی آن تقاضای دریافت وام خود اشتغالی کنید.

آموزش تعمیر گیربکس cvt فنی و حرفه ای

یکی از مهم ترین مواردی که باید در هنگام یادگیری انتقال خودکار در نظر گرفت، انتخاب آموزشگاه است. در انتخاب آموزشگاه آموزش مکانیک خودرو نه تنها قیمت دوره، بلکه کاربردی بودن دوره، کامل بودن مواد، تجهیزات کارگاه، تجربه مربی و شهرت آموزشگاه را نیز باید در نظر بگیرید.

اگر این موارد را نادیده بگیرید و تنها بر اساس قیمت انتخاب کنید، نه تنها در هزینه آموزش انتقال خودکار صرفه جویی نمی کنید، بلکه زمان و هزینه خود را نیز هدر خواهید داد.

سرفصل های دوره نیز باید پاسخگوی خواسته های بازار کار باشد و هر آنچه برای ورود به بازار کار تعمیر گیربکس اتوماتیک می خواهید را به شما آموزش دهد. برای مشاوره در مورد قیمت و هزینه دوره، مدت زمان تحصیل، اساتید و شرایط ثبت نام با کارشناسان ما در مجتمع فنی تهران پایتخت یکی از بهترین و بزرگترین آموزشگاه های مکانیک و آموزش تعمیر گیربکس cvt  در ایران تماس بگیرید.

در صورت انتخاب رشته های تهران پایتخت زیر نظر سازمان فنی و حرفه ای از مزایای زیر برخوردار خواهید بود:

• آموزش تئوری و عملی در کلاس های مجهز و پیشرفته
• از اساتید مجرب و شناخته شده استفاده می کنید.
• اگر به هر دلیل موفق به گذراندن دوره نشدید، دوره به صورت رایگان برایتان تکرار خواهد شد.
• ارائه گواهینامه فنی و حرفه ای معتبر
• حمایت و پشتیبانی پس از پایان دوره از کار دانش آموزان
• تامین مسکن برای داوطلبان شهرستانی
• برگزاری یک ترم با حداقل تعداد شرکت کننده به منظور ارتقای کیفیت آموزشی
• دسترسی آسان به وسایل نقلیه عمومی مانند مترو و اتوبوس های سریع السیر
• برای ثبت نام در دوره آموزش تعمیرات گیربکس CVT در تهران می توانید به صورت حضوری و یا در سایت ثبت نام کنید.

اجزای تشکیل دهنده تعمیر گیربکس cvt

CVT در واقع نوعی سیستم انتقال قدرت متغیر است که بر اساس یک فرآیند نوآورانه قرقره عمل می کند. این گیربکس ضریب دنده را به طور خودکار تغییر می دهد و این کار را با تطبیق پذیری زیاد انجام می دهد.

CVT از تعداد ثابتی دنده استفاده می‌کند، بنابراین مصرف سوخت بهتر و تجربه رانندگی لذت‌بخش‌تری ارائه می‌کند. این گیربکس نوع دیگری از گیربکس اتوماتیک است.

گیربکس CVT خودرو میزان شتاب را بر اساس قدرت موتور تنظیم می کند و سپس این نیرو را به چرخ ها منتقل می کند.

اجزای اصلی گیربکس CVT عبارتند از: قرقره ورودی (کاتالیزور)، قرقره خروجی (موتور) و یک تسمه مخصوص ساخته شده از فلز یا پلاستیک. هر دو قرقره محرک و متحرک از دو مخروط متصل به چندین دستگاه الکترونیکی تشکیل شده اند. این مخروط ها می توانند نزدیک به هم یا دور از هم باشند.

به همین دلیل گیربکس CVT می تواند نسبت های مختلفی تولید کند و همین ویژگی آن را از سایر گیربکس های اتوماتیک متمایز می کند.

در ادامه به انواع قرقره ها و اجزای گیربکس سی وی تی اشاره خواهیم کرد:

تسمه

تسمه ها در اکثر سیستم های CVT شبیه تسمه وی شکل هستند. برخی از تسمه های پلاستیکی از کولار ساخته شده اند، کولار سبب دوام بیشتر این تسمه ها می شود. در گیربکس CVT از یک زنجیر یا تسمه فلزی برای انتقال نیرو از قرقره های ورودی به قرقره های خروجی استفاده می شود.

شفت ها

شفت یک عضو چرخشی است که گیربکس برای انتقال نیرو از موتور به محرک نهایی نیاز دارد.

شفت ورودی:

این شفت در گیربکس CVT مانند گیربکس دستی دارای خطوطی در قسمت های خود است که قرقره ها روی آن ها قرار می گیرند. منبع تغذیه این محور، ورودی و عملکرد موتور است. این بدان معنی است که CVT اطلاعات بخش ورودی را از طریق شفت ورودی از موتور دریافت می کند.

شفت خروجی:

شفت خروجی موازی با شفت ورودی است که در گیربکس CVT قرار می گیرد. این شفت مانند شفت ورودی دارای شیارها یا خطوطی بر روی سطح خود است که قرقره های متحرک روی آنها قرار می گیرند. شفت خروجی وظیفه انتقال نیرو و توان نهایی به درایو را بر عهده دارد.

کلاچ اولیه

این کلاچ یک نوع پیشرفته از کلاچ گریز از مرکز است و دارای دو صفحه قرقره است که یکی ثابت است و صفحه دیگر به سمت داخل و خارج حرکت می کند تا سایر اجزا با موتور درگیر شوند.

در اکثر سیستم‌ها، قرقره‌ها تا حد امکان از هم فاصله دارند و تسمه‌ها روی پایه یا توپی جایی که قطر کلاچ کوچک‌ترین است، قرار می‌گیرند. همه اینها حالت “خنثی” را ایجاد می کند که در آن موتور CVT برای مدت کوتاهی بدون ارسال نیرو به چرخ ها متوقف می شود.

کلاچ ثانویه

این کلاچ روی شفت ورودی گیربکس CVT نصب شده است. در سیستم های مدرن از جمله CVT، کلاچ ثانویه دو عملکرد دارد. به اصطلاح چفت اولیه به این معنی است که به عنوان یک شفت اولیه عمل می کند. کلاچ ثانویه عنصر گشتاور را فراهم می کند.

قرقره ورودی ثابت

این قرقره مخروطی بر روی شفت ورودی (سمت راست) نصب می شود. قرقره ورودی ثابت به جلو یا عقب تکان نمی خورد ، بلکه بر اساس محور ورودی در جای خود می چرخد. قرقره های ثابت معمولا کوچکتر هستند.

قرقره خروجی ثابت

این قرقره دارای ویژگی های مشابه قسمت قبل است با این تفاوت که در سمت چپ خودرو بر روی محور خروجی نصب می شود.

قرقره متحرک

قرقره درایو (ورودی) در CVT در سمت چپ خودرو قرار دارد و دارای خطوط داخلی متصل به خطوط شفت ورودی است. بنابراین، بر اساس عملکرد محور ورودی می تواند به جلو، عقب یا چرخش حرکت کند. قرقره محرک که به آن قرقره خروجی نیز می گویند، عملکردی مشابه قرقره محرک دارد، اما در سمت راست شفت خروجی قرار دارد.

مشکلات رایج در تعمیر گیربکس cvt

با افزایش ترافیک شهری و نیاز خریداران به خودروهای راحت تر، تولید گیربکس اتوماتیک در دستور کار خودروسازان قرار گرفته است . حذف پدال کلاچ در خودروهای اتوماتیک رانندگی را آسان کرده است و امروزه خریداران بیشتری به دنبال خودروهایی با گیربکس اتوماتیک هستند. گیربکس های اتوماتیک انواع مختلفی دارند که یکی از آنها گیربکس CVT است و اگرچه این نوع گیربکس مزایای زیادی دارد اما می تواند مشکلاتی را به همراه داشته باشد، بنابراین دارندگان خودرو برای جلوگیری از بروز آن باید به علائم خرابی گیربکس CVT توجه داشته باشند. در مشکل متحمل شدن هزینه های هنگفت برای تعمیرات بعدی باشید. با شرکت در دوره آموزش تعمیر گیربکس  cvt  در تهران پایتخت با عیب یابی این نوع گیربکس آشنا خواهید شد:

علت ترک خوردن گیربکس اتوماتیک چیست؟

دلیل اصلی ترک خوردگی گیربکس اتوماتیک ممکن است مشکل الکتریکی باشد. کمبود فشار روغن گیربکس ناشی از خرابی ساعت یکی دیگر از مشکلات مهم است. در برخی موارد، ترک خوردگی گیربکس اتوماتیک می تواند ناشی از معیوب یا خراب بودن موتور گیربکس باشد.

حالت اضطراری گیربکس اتوماتیک در دنده سه به چه معناست؟

وقتی گیربکس اتوماتیک در ماشین در دنده خاصی خراب می شود مثلا دنده سه (البته در بعضی خودروها تعداد دنده های ماشین بیشتر است مثلا هفت دنده و هشت دنده این عدد متغیر است) یا در حالت اضطراری ، سپس ماشین برای تعمیر گیربکس به اولین کارگاه می رود.

علت افزایش مصرف سوخت چیست؟

خرابی گیربکس CVT می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت شود. در واقع، زمانی که گیربکس از کار بیفتد، ممکن است موتور نتواند به درستی کار کند و این باعث افزایش مصرف سوخت می شود.

حرکت با تاخیر

اگر سیستم CVT از کار بیفتد، ممکن است خودرو تاخیر داشته باشد. این مشکل می تواند سبب خطر برای راننده شود.

چرا گیربکس اتوماتیک زوزه می کشد؟

صداهای زوزه گیربکس اتوماتیک معمولاً ناشی از صدای فشار روغن، دنده های معیوب، مجموعه دنده های سیاره ای و دنده های دیفرانسیل است.

علت صداهای عجیب در گیربکس چیست؟

هنگامی که گیربکس CVT شما خراب می شود، ممکن است در حین رانندگی صداهای عجیبی ایجاد کند. برای مثال ممکن است صدای جیغ، زمزمه یا تق تق از قسمت های داخلی گیربکس شنیده شود.

تغییر ناگهانی سرعت

در برخی موارد، سیستم CVT ممکن است باعث شود خودرو بدون هشدار قبلی سرعت خود را تغییر دهد. این مشکل می تواند بسیار جدی باشد و باعث تصادف شود.

علت گاز گیربکس اتوماتیک چیست؟

نشت گاز در گیربکس اتوماتیک به دلیل کمبود روغن، نرسیدن روغن کافی به پشت صفحه کلاچ و فرسودگی صفحه کلاچ است.