✅2شعبه فعال در تهران✅21 سال سابقه درخشان ✅ارائه مدرک معتبر فنی✅اولین✅ بهترین✅مرکز آموزش ریمپ✅ ECU✅مجهزترین✅ آنلاین ✅مجازی✅شهریه دولتی ✅هزینه✅ تضمینی✅ تخفیف✅انواع دوره تعمیرات✅ موبایل اندروید و✅ آیفون
همه ECU ها دارای کدهایی به شکل نقشه و جدول های استانداردی هستند که قابلیت تغییر
و باز نویسی مجدد را دارند. ریمپ کردن ایسیو یک نوع برنامه ریزی برای کامپیوتر خودرو
و به اصطلاح بهینه سازی ایسیو خودرو می باشد که با تغییر کدها و هگزها که با حرف C نوشته
شده اند انجام می شود. این بهینه سازی را ریمپ خودرو می گویند.
کدهایی که در ایسیو وجود دارند مربوط به پارامترهای عملگرها و سنسور ها هستند که فقط افراد برنامه نویس متوجه آن ها می شوند. به این دلیل که سنسور و عملگر بسیاری در خودرو وجود دارد
پس تعداد زیاد جداول امری عادی است.
اغلب افرادی که کار تیونینگ و ریمپ خودرو را انجام می دهند بیشتر تمرکز خود را روی جداول اصلی
می گذارند و یا از جداول فرعی چیز زیادی نمی دانند، اما در مجتمع فنی تهران پایتخت علاوه بر آموزش
جدول های اصلی، برای اینکه به بهترین نتیجه تیونینگ برسید، به آموزش جدول های فرعی نیز
پرداخته می شود.
سنسور یا عملگر در خودرو چیست؟
در هر خودرو چند سنسور مختلف وجود دارد که هر کدام عملکرد خاصی را انجام می دهند.
سنسورها قطعاتی الکترومکانیکی اند که در محل های مختلف موتور خودرو نصب می شوند و اطلاعاتی را از محیط های مختلف درون و بیرون موتور دریافت ، وپارامترهای لحظه ای کاری موتور را برای ECU ارسال می کنند.
در این قسمت ECU پس از این که اطلاعات ارسال شده را تحلیل و بررسی کرد، فرمان را به عملگرها می فرستد، برای مثال: یکی از این عملگرها سوزن انژکتور می باشد.
عملگرها قطعاتی هستند که در محل های مختلف خودرو نصب شده اند و پارامتر های کاری را از ECU
دریافت می کنند.
دریافت اطلاعات توسط سنسور، ارسال داده ها به ایسیو و تحلیل و بررسی داده ها توسط ایسیو، 3 مرحله ای هستند که هر کدام دارای جدول های مجزا اند که هر جدول توسط یک جدول مواصلاتی به یکدیگر
وصل می شوند و با هم ارتباط برقرار می کنند.
مجتمع فنی تهران پایتخت با سال ها سابقه درخشان درزمینه آموزش دوره های فنی، با
برگزاری دوره های عیب یابی و تعمیرات ECU و ریمپ، به صورت تئوری وعملی با استفاده
از بروز ترین متد آموزشی با هدف کارآفرینی، به طوری که کارآموزان درپایان دوره توانایی
ریمپ خودرو را به صورت حرفه ای داشته باشند،تعمیرکاران و تیونینگ کارهای ماهر وارد
بازار کار میکند .
دوره های آموزشی ریمپ خودرو در مجتمع تهران پایتخت، توسط اساتید متخصص، زیر نظر
سازمان فنی حرفه ای، با رعایت پروتکل های بهداشتی به صورت گروهی ،نیمه گروهی،نیمه خصوصی
و خصوصی برگزار می شود.
به منظور بازدهی بهتر و بالا تر، این امکان را برای هنرجویان گرامی به وجود آوردیم تا با توجه به
زمان در خواستی خود کلاس ها را انتخاب کنند. برای مشاوره و اطلاع از دوره های مجتمع فنی
تهران پایتخت با مشاوران ما تماس حاصل فرمائید.
نام دوره | مدت | شروع دوره | مهلت ثبت نام |
هزینه دوره(ریال) |
آموزش تخصصی PLC | یک ماه | شنبه تا پنج شنبه | پنج شنبه ها |
نیمه گروهی 20/000/000 خصوصی 35/000/000 |
سرفصل های آموزشی دوره ریمپ خودرو
باشید که این کار را توسط فرد متخصص و ماهر انجام دهید تا به موتور خودرو شما آسیبی وارد نشود.
برخی از تعمیرکاران با استفاده از نرم افزارهای بی کیفیت و غیر استاندارد موتور را دچار خرابی آسیب
می کنند.یکی از مشکلاتی که هنگام ریمپ خودرو وجود دارد این است که شما باید قبل از انجام ریمپ
تمامی مشکلات موتوری و ایسیو خودرو را برطرف کنید و سپس ریمپ را انجام دهید. همانطور که در ابتدا
مقاله توضیح دادیم، از مزایای ریمپ خودرو: افزایش راندمان، افزایش سرعت خودرو، کاهش مصرف
سوخت، کاهش دمای آب و عدم جوش آوردن ماشین به دلیل زود تر شروع شدن کارکرد فن خودرو در زمان
بالا بودن دمای رادیاتور خودرو، با ریمپ خودرو می توانید محدودیت هایی که از سمت شرکت سازنده
روی خودرو شما تنظیم شده است را حذف کنید و پارامترهای خودرو را طوری تنظیم کنید که متناسب
با محل زندگی و سوختی که مصرف می کنید باشد تا افزایش قدرت را در خودرو خود شاهد باشیدبهبود
عملکرد رانندگی و برداشتن محدودیت سرعت و ... از مزایای ریمپ خودرو به شمار می روند.
آن روی موتور خودرو، تاثیرات بسیاری همچون ، افزایش شتاب خودرو و کاهش مصرف سوخت را شاهد
خواهیم بود.
همه ECU ها دارای کدهایی به شکل نقشه و جدول های استانداردی هستند که قابلیت تغییر
و باز نویسی مجدد را دارند. ریمپ کردن ایسیو یک نوع برنامه ریزی برای کامپیوتر خودرو و به
اصطلاح بهینه سازی ایسیو خودرو می باشد که با تغییر کدها و هگزها که با حرف C نوشته
شده اند انجام می شود. این بهینه سازی را ریمپ خودرو می گویند.
کدهایی که در ایسیو وجود دارند مربوط به پارامترهای عملگرها و سنسور ها هستند که فقط افراد
برنامه نویس متوجه آن ها می شوند. به این دلیل که سنسور و عملگر بسیاری در خودرو وجود دارد
پس تعداد زیاد جداول امری عادی است.
اغلب افرادی که کار تیونینگ و ریمپ خودرو را انجام می دهند بیشتر تمرکز خود را روی جداول اصلی
می گذارند و یا از جداول فرعی چیز زیادی نمی دانند، اما در مجتمع فنی تهران پایتخت علاوه بر آموزش
جدول های اصلی، برای اینکه به بهترین نتیجه تیونینگ برسید، به آموزش جدول های فرعی نیز پرداخته می شود.
سنسورها قطعاتی الکترومکانیکی اند که در محل های مختلف موتور خودرو نصب می شوند و اطلاعاتی را از
محیط های مختلف درون و بیرون موتور دریافت ، وپارامترهای لحظه ای کاری موتور را برای ECU ارسال می کنند.
در این قسمت ECU پس از این که اطلاعات ارسال شده را تحلیل و بررسی کرد، فرمان را به عملگرها
می فرستد، برای مثال: یکی از این عملگرها سوزن انژکتور می باشد. عملگرها قطعاتی هستند که در
محل های مختلف خودرو نصب شده اند و پارامتر های کاری را از ECU دریافت می کنند.
دریافت اطلاعات توسط سنسور، ارسال داده ها به ایسیو و تحلیل و بررسی داده ها توسط ایسیو، 3 مرحله ای
هستند که هر کدام دارای جدول های مجزا اند که هر جدول توسط یک جدول مواصلاتی به یکدیگر
وصل می شوند و با هم ارتباط برقرار می کنند.
مجتمع فنی تهران پایتخت با سال ها سابقه درخشان درزمینه آموزش دوره های فنی، با برگزاری
دوره های عیب یابی و تعمیرات ECU و ریمپ، به صورت تئوری وعملی با استفاده از بروز ترین
متد آموزشی با هدف کارآفرینی، به طوری که کارآموزان درپایان دوره توانایی ریمپ خودرو را
به صورت حرفه ای داشته باشند،تعمیرکاران و تیونینگ کارهای ماهر وارد بازار کار میکند .
دوره های آموزشی ریمپ خودرو در مجتمع تهران پایتخت، توسط اساتید متخصص، زیر نظر
سازمان فنی حرفه ای، با رعایت پروتکل های بهداشتی به صورت گروهی ،نیمه گروهی،
نیمه خصوصی و خصوصی برگزار می شود.
به منظور بازدهی بهتر و بالا تر، این امکان را برای هنرجویان گرامی به وجود آوردیم تا با توجه به
زمان در خواستی خود کلاس ها را انتخاب کنند. برای مشاوره و اطلاع از دوره های مجتمع فنی
تهران پایتخت با مشاوران ما تماس حاصل فرمائید.
سرفصل های آموزشی دوره ریمپ خودرو
باشید که این کار را توسط فرد متخصص و ماهر انجام دهید تا به موتور خودرو شما آسیبی وارد نشود.
برخی از تعمیرکاران با استفاده از نرم افزارهای بی کیفیت و غیر استاندارد موتور را دچار خرابی
آسیب می کنند.
یکی از مشکلاتی که هنگام ریمپ خودرو وجود دارد این است که شما باید قبل از انجام
ریمپ تمامی مشکلات موتوری و ایسیو خودرو را برطرف کنید و سپس ریمپ را انجام دهید.
همانطور که در ابتدا مقاله توضیح دادیم، از مزایای ریمپ خودرو: افزایش راندمان، افزایش سرعت خودرو، کاهش
مصرف سوخت، کاهش دمای آب و عدم جوش آوردن ماشین به دلیل زود تر شروع شدن کارکرد فن خودرو
در زمان بالا بودن دمای رادیاتور خودرو، با ریمپ خودرو می توانید محدودیت هایی که از سمت شرکت
سازنده روی خودرو شما تنظیم شده است را حذف کنید و پارامترهای خودرو را طوری تنظیم کنید
که متناسب با محل زندگی و سوختی که مصرف می کنید باشد تا افزایش قدرت را در خودرو خود شاهد باشید
بهبود عملکرد رانندگی و برداشتن محدودیت سرعت و ... از مزایای ریمپ خودرو به شمار می روند.